Ninja ZX-10R SE

Detalhes

A nova edição da Ninja ZX-10R, a motocicleta dos campeões, traz a mais recente e avançada tecnologia de suspensão eletrônica que oferece um alto nível de conforto tanto nas pistas quanto na estrada. Quando se tem um amortecimento responsivo excepcional que entrega a sensação de confiança e uma avançada facilidade de controle, você até esquece que está pilotando uma supermáquina.

VELOCIDADE NA PISTA E NAS RUAS

O motor da Ninja ZX-10R SE entrega uma grande potência com precisão e fácil controle. Além disso, é sensível, aumentando as rotações de forma mais rápida e oferecendo mais força nas faixas de baixa e média rotações, beneficiando tanto a aceleração quanto a desaceleração, para uma melhor performance nas curvas. A Ninja ZX-10R SE também conta com o Power Mode, um botão que permite selecionar a potência do motor de acordo com a necessidade.

SUSPENSÃO QUE AGUENTA QUALQUER IMPACTO

Desenvolvido em parceria com a Showa, o Sistema de Suspensão Eletrônica Kawasaki (KECS) se adapta às condições de pavimento e pilotagem em tempo real. Com componentes eletrônicos de última geração e componentes mecânicos avançados, esse sistema oferece o amortecimento ideal para cada situação entregando a sensação de pneus seguros no chão e confiança nas curvas. Além disso, essa Kawasaki conta com uma suspensão traseira horizontal Back-link, a qual assegura que todos os impactos sejam absorvidos pela suspensão de modo horizontal, fazendo o uso eficiente do espaço e uma maior centralização da massa.

SISTEMAS DE FREIOS DE ÚLTIMA GERAÇÃO

A dupla pinça de freio monobloco Brembo M50, os discos de ø330mm e o cilindro mestre de freio de alta qualidade estão preparados para grandes velocidades. A Ninja ZX-10R SE também conta com um sistema ABS de alta precisão, o KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), oferecendo um resultado mais eficiente mas ainda mantendo sua sensação natural.

RODAS ITALIANAS FORJADAS MARCHESINI

Feitas em alumínio forjado e de baixo peso, contribui para um manuseio mais leve.

ESCAPAMENTO DE TITÂNIO

O tubo dos coletores e o silenciador são de titânio, assim ficam mais resistentes ao calor, com um maior desempenho, durabilidade e leveza.

KQS (KAWASAKI QUICK SHIFTER)

Como item de série, o KQS ajuda os pilotos a maximizarem sua aceleração no circuito, permitindo-lhes mudar as marchas mantendo o acelerador totalmente aberto.

CONTROLE DE PARTIDA KAWASAKI (KLCM)

Desenhado para auxiliar os pilotos a otimizarem a aceleração a partir da inércia, o KLCM controla o motor eletronicamente de modo a evitar deslizamento da roda e minimizar os empinamentos nas partidas.

Especificações

MOTOR
Tipo	4 cilindros em linha DOHC, 16 válvulas, arrefecimento líquido
Cilindrada	998 cc
Diâmetro x curso	76 x 55 mm
Taxa de compressão	13.0:1
Sistema de válvulas	DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível	Injeção eletrônica (47 x 4)
Ignição	Digital
Partida	Elétrica
Lubrificação	Lubrificação forçada, cárter úmido com refrigeração a óleo

Quadro
Tipo	Tubular, Diamond
Curso da roda: Dianteiro	120 mm
Curso da roda: Traseiro	114 mm
Pneu: Dianteiro	120/70ZR17M/C (58W)
Pneu: Traseiro	190/55ZR17M/C (75W)
Caster (rake)	25º
Trail	107 mm
Ângulo direção E/D	27° / 27°

Dimensões
Comprimento total	2.085 mm
Largura total	740 mm
Altura total	1.145 mm
Entre eixos	1,440 mm
Altura mínima do solo	145 mm
Altura do assento	835 mm
Peso em ordem de marcha	208 Kg
Capacidade do tanque	17 litros

Transmissão
Transmissão	6 velocidades
Sistema de acionamento	Corrente de transmissão
Relação de redução primária	1.681 (79/47)
Relações de marcha: 1ª	2.600 (39/15)
Relações de marcha: 2ª	2.222 (40/18)
Relações de marcha: 3ª	1.944 (35/18)
Relações de marcha: 4ª	1.722 (31/18)
Relações de marcha: 5ª	1.550 (31/20)
Relações de marcha: 6ª	1.391 (32/23)
Relação de redução final	2.294 (39/17)
Embreagem	Multidisco, em banho de óleo

Suspensão
Dianteira	Garfo telescópico upside-down de 43mm de diâmetro Showa Balance Free (BFF) com reservatório externo, controle eletrônico de compressão e retorno de amortecimento KECS, pré-carga de mola ajustável manualmente, com molas do tipo Top-Out
Traseira	Amortecedor Showa Balance Free (BFRC) a gás com reservatório externo, controle de compressão e retorno de amortecimento KECS, pré-carga de mola ajustável manualmente

Freios
Dianteiro: Tipo	Discos duplos de 330mm Brembo, semi-flutuantes.
Dianteiro: Pinça	Dupla de fixação radial Brembo M50, 4 pistões opostos
Traseiro: Tipo	Disco simples de 220 mm
Traseiro: Pinça	Com pistão de alumínio

Performance
Potência máxima	203 cv a 13.500 rpm
Potência máxima com RAM Air	213 cv a 13.500 rpm
Torque máximo	11,7 kgƒ.m a 11.200 rpm

PREÇO PÚBLICO SUGERIDO
Ninja ZX-10R SE	R$ 95.990,00

Frete (variável de acordo com a UF) não incluso. Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso. Imagens meramente ilustrativas.

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